Historie aerodynamických modelů Tatra se začala psát v roce 1933 s prototypem V 570. Ten se do sériové výroby nedostal, model T 77 se vzduchem chlazeným osmiválcem, představený o rok později, už ano. Pokračovatelem proudnicové karosérie Paula Jarayho a Hanse Ledwinky se stala limuzína T 87, vyráběná, s válečnou přestávkou, mezi lety 1937 – 1950. A jeden pečlivě zrenovovaný kousek si budete moci v půlce srpna zaparkovat do garáže.
Abyste si však stříbrný kousek z roku 1948 mohli dovolit, musíte si připravit nejen částku mezi 150 000 – 200 000 dolary (cca 3,7 – 4,99 milionu korun), ale zároveň se v době od 13. do 15. srpna vydat do amerického města Monterey, kde bude aukční síň RM Auctions československý klenot, jímž se proháněli i Hanzelka se Zikmundem nebo John Steinbeck, dražit.
Nabízený model prodává člověk z Chicaga, jemuž se T 87 povedlo získat ze soukromé sbírky Klairmont Kollections amerického nadšence Larryho Klairmonta. To znamená, že auto stálo většinu času v přístupném muzeu a na silnici se vydalo zřídkakdy. Ba co víc, byla na něm provedena kompletní renovace včetně přečalounění celého interiéru hnědou kůží nebo pochromování inkriminovaných dílů karosérie. Mnohé části byly navíc dovezeny z České republiky. Třešničkou na dortu jsou pneumatiky s bílým proužkem.
Pod kapotou se nachází vzduchem chlazený třílitrový osmiválec s pořadovým číslem 222667, jehož 86 koní přenáší na zadní kola čtyřstupňová manuální převodovka.
Zdroj: RM Auctions
