V šedesátých letech si Toyota dost lámala hlavu nad problémem jménem image. Ne, že by produkovala vysloveně špatná auta, ale chtělo to něco „peckovního“, něco, co bude mít i sportovní úspěchy, aby si fandové aut mohli lepit na zdi plakáty a snít: „Jo, tahle Toyota je můj sen“, nemluvě o tom, jak by poskočily …
Číst víceZatímco u nás byly před 40 lety pořadníky na auta dost běžnou záležitostí, v USA, kde bylo vozů dostatek, takový jev obvyklý nebyl. A pokud nastal, souvisel s mimořádným prodejním úspěchem. Jaký vůz mohl něco takového na americkém trhu dokázat? Možná Vás to překvapí – byl to japonský Datsun 240Z. A jak dokázal svým konkurentům …
Číst víceVšem dobře známý Fiat 850, vyráběný v letech 1964 – 1971 dostal do vínku i sportovnější sestru 850 Spider. Logicky se tak Italové při vývoji nástupce v podobě Fiatu 128 rozhodli i pro ostřejší model – náhradu za 850 Spider, který byl svěřen do ruky šefu designového studia Bertone Marcellu Gandinimu. Začal se připravovat …
Číst víceDva velcí nadšenci motorismu a zejména motoristického sportu z Plzně, Václav Bervid a Karel Jílek, zatoužili po vlastní dílně, kde by mohli realizovat své ideje a úpravy automobilů a motocyklů. 1. ledna 1969 tak založili firmu Metalex, která se primárně zabývala technologií ochrany ocelových konstrukcí – tzv. metalizací. S Metalexem od jejich počátků úzce spolupracoval náš …
Číst víceZ úvodního obrázku si možná řeknete, proč píši článek o velké italské krabici z osmdesátých let? Co je na ní tak zvláštního, že si zaslouží pozornost? Jakkoli se tento rozložitý sedan nezdá býti zajímavým, věřte, že zejména srdce tepoucí pod kapotou jej činí velmi pozoruhodným. Lancia Thema, vrcholná vlajková loď Lancie, se …
Číst více
Hyundai Genesis jsme v loňském roce zvolili za nejzábavnější auto roku, protože za opravdu slušnou cenu nabídne značné požitky z jízdy, zejména pak těm, kteří holdují stylu dveřma napřed. Hodně návyková věc. Tentokrát si bereme na paškál „základ“ v podobě dvoulitrového čtyřválce dopovaného turbem, který slibuje 210 koní, což nezní špatně. Ovšem slibuje …
Číst více
První generace Citroënu C4 se objevila již v roce 2004 a nahradila tak docela úspěšnou Xsaru. Nezapřela dávku extravagantnosti, s originálními oblými tvary exteriéru a interiéru (vzpomeňme volant s pevným středem) útočila na kreativní stránku potenciálních zájemců o nový vůz. Nabídla i slušné jízdní vlastnosti a solidní odhlučnění kabiny. Některé detaily jí však …
Číst více
V nižší střední třídě probíhá už léta urputný boj. Není se čemu divit, tento segment je schopen bez problému naplnit rodinné požadavky a nabídnout i špičkové technologie spolu s výbornou výbavou. Ještě před několika lety byl považován za neoficiálního krále VW Golf, kterého konkurence postupně dotahovala. Někdo možná namítne, že …
Číst více
Čím více jsem v druhé generaci Fabie RS jezdil, tím intenzivnější jsem získával pocit, že je zcela jedno, co do dnešního testu napíši. Domácí automobilka má v Česku tak silnou pozici, že oblíbenost modelů RS (zejména pak nové Fabie) mezi širokou veřejností nezná mezí. První generace tohoto auta byl přitom spíše decentní, úsporný a nikterak zběsile rychlý hatchback poháněný turbodieselem 1.9 TDI.
Číst více
Než-li se dostaneme k samotnému testu neobvyklého Nissanu Juke, dovolte mi menší historickou vsuvku. V průběhu devadesátých let měl Nissan vyvážené portfolio modelů. Na jedné straně stály věhlasné terénní modely, jež se mimo cestu zalekly opravdu málo čeho. Základem nabídky byla obyčejně vypadající, spolehlivá a dobře jezdící auta. Od malé …
Číst více