SsangYong

Protentokrát se nám do rukou dostal vrcholný model automobilky SsangYong. Toto obří SUV nesoucí adekvátní označení Rexton nám totiž prošlo lehkou generační omlazovací kúrou. I nadále se však jedná o vůz kombinující majestátní a reprezentativní vzhled s prostorným a kvalitně zpracovaným interiérem. To vše je pak i v roce 2024 dostupné za velmi slušné pořizovací ceny. Exteriér Aktuální podobu dodala Rextonu jeho poslední celkem povedená modernizace, která proběhla již v roce 2021. Před námi tak i v aktuálním roce stojí opravdu pořádný kus auta, kterému nechybí mohutné základní proporce a dostatečně sebevědomí výraz.

Když začnete vybírat SUV optimální velikosti – tedy žádného obrovského obra, ale ani přifouknutého prcka do města – výběr se vám jistě zúží na několik konkrétních vozů. Troufnu si říct, že mezi nimi bude Hyundai Tucson, Škoda Karoq, Kia Sportage a také SsangYong Korando. Pokud zamíříte očima na cenovky, jasným vítězem je poslední jmenovaný. Stojí ale za to si ho koupit, nebo je lepší připlatit si za konkurenci? To zjistíme v dnešním testu. Do rukou se mi totiž dostal právě SsangYong Korando s modelovým označením MY2024.

Automobilka SsangYong ve své novodobé historii prochází celkem úspěšným obdobím, koncovým zákazníkům jsou aktuálně nabízeny vozy, který již nedisponují poněkud rozporuplným vnějším vzhledem, ba naopak tu máme celkem svěže působící modely s prostorným a kvalitně zpracovaným interiérem, které jsou navíc k dispozici za velmi rozumné pořizovací ceny. Aktuální portfolio vozů se zaměřuje především na oblíbenou kategorii SUV, v nabídce jsou tak modely různých velikostí včetně jednoho “pracovního“ pick-upu.

Za přijatelnou cenu nabízí hodně Tak lze stručně charakterizovat cenovou strategii značky SsangYong na českém trhu Mezi známé modely této značky patří SsangYong Korando, který láká na velmi příznivou cenu i solidní technické specifikace a úroveň výbavy. A jak to vypadá v reálu? Po třech týdnech s tímhle autem mám celkem jasno. Již více než 60 let je korejská automobilka SsangYong expertem na produkci vozů SUV 4×4. Na náš český trh se s portfoliem pokusila vstoupit hned dvakrát. Pauza po prvním pokusu jasně naznačila, že nebyl příliš úspěšný. Následoval ten druhý, v roce 2019.

Přebírám vůz SsangYong Torres a vyjíždím. Už po prvních několika kilometrech je mi jasné, co se bude dít celý týden. Budu budit pozornost a přitahovat pohledy, protože tohle auto je na českých silnicích naprostou novinkou a unikátem. Na svém domácím trhu sice jihokorejský SsangYong uvedl Torres již v loňském roce, ale u nás k tomu došlo až nyní.

Jedu za tebou, nejlevnějším pick-upem… Lehká parafráze známé písně kapely Mig 21 určitě nezaškodí, protože když se rozhodnete pro pick-up a kouknete na SsangYong Musso Grand, zjistíte že začíná na částce 729 900 Kč.

Již více než 60 let je korejská automobilka SsangYong expertem na produkci vozů SUV 4×4. Na náš český trh se s portfoliem pokusila vstoupit hned dvakrát. Pauza po prvním pokusu jasně naznačila, že nebyl příliš úspěšný. Následoval ten druhý, v roce 2019. Opět spojený se zajímavými cenovkami, ale tentokrát už i s designově, kvalitativně i výbavově zajímavými vozy.

Jihokorejská automobilka Ssangyong jede po posledním návratu na český trh na velmi úspěšné vlně. Aktuální vzestupná tendence jejich vozů se opírá o povedený vnější vzhled, prostorný a kvalitně zpracovaný interiér a v neposlední řadě o zajímavé pořizovací ceny. Dalším vozem, který se mi aktuálně dostal do redakčního testu, se stal model Musso.

Model Rexton je po Korandu již druhým zástupcem jihokorejské automobilky SsangYong, který se mi dostal do týdenního testu. Po zkušenostech nabytých právě s avizovaným Korandem jsem se na test Rextonu i celkem těšil. Vozy této automobilky totiž po posledním návratu na český trh umí nabídnou celkem svěží vnější vzhled, kvalitně zpracovaný interiér a v neposlední řadě také rozumné pořizovací ceny.

Vozy automobilky SsangYong se v minulosti netěšili moc velké oblibě, jejich hlavním handicapem totiž dost často býval poměrně „nápaditý“ vnější vzhled : – ). Historicky vzpomeňme například na podivně hranaté Musso nebo lehce hrbatý Rodius. Dnes je ale situace dost odlišná a poslední návrat na scénu se této jihokorejské automobilce opravdu povedl.