Nehodám se chce vyhnout každý. Ale jsou situace, kdy se nehoda může ukázat jako něco skutečně pozitivního. A to za předpokladu, že nejsme viníkem a pojišťovna se rozhodne pojistnou událost řešit jako totální škodu. V tu chvíli se dá na nehodě i poměrně slušně vydělat.
Míru škody odhadne likvidátor
Někdo nás nabourá, věc se předá pojišťovně a my čekáme na likvidátora. Ten posoudí, zda je stav vozu takový, aby šel opravit, nebo bude lepší řešit vše jako totální škodu. Velmi častou praxí je to, že i když je vozidlo vcelku jednoduše opravitelné, řeší ho likvidátor jako totální škodu. To může majitele nabouraného vozu zarazit, ale později si uvědomí, jak zajímavě z toho může profitovat.
Lze se setkat s případy, kdy za totální škodu likvidátoři prohlásí i auta, která jsou po nehodě bez problémů pojízdná a vyžadují jenom určité druhy opravy. Vliv na tento jeho závěr má však obvykle to, jak je auto staré nebo na kolik podle dostupných tabulek vycházejí nové díly. Ty ale servis, pokud jde o praxi samotné opravy, málokdy použije.
Hodnota vozu ponížená o aukci
V případě totální škody je postup pojišťovny celkem jednoduchý. Je určena cena auta, která se následně poníží o částku, za kterou by „vrak“ v uzavřené aukci pojišťovny někdo koupil. Jde o poměrně běžnou praxi. K té se váže i to, že majitel vozu může daný aukční výkup odmítnout a v takovém případě mu náleží částka o tuto sumu ponížená. To se na první pohled jeví jako nevýhodné, ale opak je pravdou.
Výhodnější vlastní prodej
Jak v takovém případě totální škody postupovat? Nabídnout auto k prodeji individuálně. Je běžné, že jeho prodejní cena bude mnohdy vyšší než ta v rámci aukce pojišťovny. Výsledek je tedy jednoznačný. Z nabouraného auta lze nakonec i profitovat, a to právě díky řešení formou totální škody a díky prodeji na vlastní pěst.
Zdroj: https://www.forbes.com/advisor/car-insurance/car-accident-no-rate-increase/, https://www.valuepenguin.com/what-total-loss-car-insurance
