Mercedes-Benz Citan v nejrůznějších specifikacích byl v roce 2012 prvním společným produktem Daimleru a aliance Renault-Nissan. Aby šla i nejmenší užitková trojcípá hvězda s dobou, přiváží aktuální facelift především emisní normu Euro 6.
Nejpřísnější evropské limity bude od června letošního roku plnit standardně osobní provedení, na přání potom také užitková verze. V této kategorii bude přitom nutnost plnit Euro 6 platit až za více než rok. Aby pohonné jednotky dokázaly legislativě vyhovět, přepracoval Mercedes jejich konstrukci a instaloval katalyzátor NOx. V praxi to znamená, že se řidič nemusí zabývat kapalinou AdBlue, kterou mnoho modelů, přecházejících z Euro 5 na Euro 6, potřebuje. Standardem emisně čistších modelů je balíček BlueEFFICIENCY se systémem eco stop/start, který snižuje spotřebu naftových jednotek na 4,3 l/100 km. Novinky pod kapotou s sebou nesou i příjemnější starosti – všechny naftové motory, plnící Euro 6, mají o 20 Nm vyšší točivý moment.
Příplatková výbava nově obsahuje praktický navigační systém s 3,5palcovou obrazovkou a mapovými podklady západní Evropy. Součástí kompaktního zařízení je také digitální rádio, USB port, slot na SD kartu a rozhraní AUX, respektive Bluetooth. Rovněž za příplatek bude dostupná couvací kamera, jejíž obraz se promítá do vnitřního zpětného zrcátka s automatickým zatmavováním v případě silného slunečního svitu. Všechna provedení Citanu mohou mít nově alarm, který se aktivuje pomocí tlačítka na klíčku, a dvousedadlo s individuálními opěrkami hlavy a tříbodovými bezpečnostními pásy pro spolujezdce vpředu. Prostřední opěradlo se dá v případě nevyužívání sklopit do pozice stolku, pod sedadlem je navíc úložný prostor. Pouze pro osobní provedení Long je určeno příplatkové střešní okno, vpředu rozdělené na dvě individuálně výklopné části a pevně přichycené nad druhou řadou sedadel. Změna nomenklatury Mercedesu přejmenovala Citan Crewbus na Citan Tourer, což je blíže novějšímu Vitu.
Zdroj: Mercedes-Benz
