Historie Škoda 1200 a 1201

V roce 1948 byl zahájen vývoj nástupce modelů 1101 a 1102 Tudor. Nový vůz nakonec dostal jméno 1200, ale všichni jej znají pod názvem Sedan, který podědil (opět) dle své první představené karosářské varianty. Koncepci si model 1200 převzal od předchůdce. V centrální páteřové trubce byl karadnový hřídel, motor byl vpředu a poháněl …

Číst více

Škoda 706 RTHP CAS na prodej

Tato rubrika býva spíše plněna osobními a sportovnímy youngtimery, ale dnes vás zkusíme motivovat ke koupi něčeho diametrálně odlišného. Hráli jste si jako malí na hasiče a chtěl být také takoví hrdinové, stříkat vodu ze stříkačky a běhat s hadicema? Tak hurá do toho, sežeňte si 30 tisíc korun a zachraňte před šrotací tuto Škodu …

Číst více
TEST Škoda Yeti Monte Carlo

TEST Škoda Yeti Monte Carlo

Do redakčního testu se nám tentokrát dostal faceliftovaný sněžný muž v atraktivní výbavě Monte Carlo. Vzhled Aktuální facelift Yetiho si vysloužil mnoho kritiky. Mohly za to původní velmi originální kulaté mlhovky, které zasahovaly do předních světlometů, s modernizací však zmizely. Je pravda, že pro Yetiho byly ty mlhovky charakteristické, ale lpět …

Číst více

Rally Šumava 2015 – Nová Fabia kraluje

Největším tahákem letošní Rally Šumava byl jistě start nového vozu Škoda Fabia R5. Divácky lákavá byla jistě i účast Francouze Bryana Bouffiera, vítěze Rallye Monte Carlo 2011, který startoval s vozem Citroën DS3 R5. A v neposlední řadě se jistě všichni těšili na návrat dvoulitrových vozů WRC na české tratě, například s Fabií startoval Daniel Landa. Očekávání naplnila posádka Jan Kopecký a Pavel Dresler hned na první rychlostní zkoušce, kterou vyhrála.

Číst více
TEST Trabant 1.1 Universal

TEST Trabant 1.1 Universal

Legendární lidové vozítko jsem si jednou už užíval, ale stejně jsem neodolal podruhé. Trabant je hrozně moc cool, ačkoliv je z doby, kdy se cool vůbec neříkalo. Jenže tohle není jen tak lecjaký tráboš, ale Trabant 1.1 Universal. Nenechte se zmást podobným názvem, označení 1.1 skutečně znamená objem motoru. A …

Číst více

Historie Ford Taunus

Úplně poprvé se Ford Taunus objevil už hodně dávno, přesněji v roce 1939. Jméno Taunus odkazuje na německé pohoří poblíž Frankfurtu nad Mohanem. Vůz vycházel z typu Eifel (další německé pohoří), převzal z něj čtyřválec 1.2, ale měl aerodynamičtější karoserii s delším rozvorem. Vyráběl se nejen v německém Kolíně nad Rýnem, ale také v lotyšské Rize. …

Číst více